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報廢車回收的一般步驟你清楚嗎?
文章作者:管理員 上傳更新:2020-06-09 14:48

首先在辦理車輛報廢之前需要準備好車輛的相關證件。如機動車行駛證、好牌、所屬人身份證等證明性文件。這些是辦理車輛報廢的基礎,在相關的管理部門注銷車輛的過程中這些都是需要用到的東西。尤其是車輛所屬人的身份證復印件一定要多預備幾份以備不時之需。


如果車輛屬于單位車輛,那么所需要的文件還有代碼證等證明性文件。完善的文件準備可以為汽車報廢的申報辦理過程提供巨大的助力,有辦理車輛報廢需要的車主切忌不可馬虎。


在準備好相關的證件之后車輛所有人就可以進行第二部操作了。這時需要車輛所有人找到一家汽車回收公司提出辦理汽車報廢業務。然后在回收公司的指引下,車主需要填寫一張機動車注銷登記表。填寫完成并簽字確認后,汽車回收公司的相關人員就會和車主一起確認車輛狀況。確認無誤后,回收公司就會進行拍照、涂抹發動機號、懸架號等操作。


在這些操作完成后車主只需等待終的結果就好了。至于中間汽車回收公司的相關操作以及公安機關的分解操作是無需車主擔心和負責的。


在辦理的過程中汽車回收公司一般會安排一名專員負責某一車輛的報廢過程。車主如果擔心中間的手續會出現什么問題,不妨要到專員的聯系方式。不過考慮到我國成熟的汽車報廢制度,在報廢的過程中程序上是基本不可能出現什么問題的。車主們在這一點上不必過于擔心。


待一切手續完成后公安機關就會通知車主去領取報廢汽車回收證明、注銷登記手續、殘值款等相關的款項和文件。以上就是車輛正常的報廢流程。


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實行報廢車回收的原因及意義?


實行汽車報廢回收的原因及意義正如一個人有生老病死一樣,汽車也有一個“生老病死”的過程。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后,由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車技術使用水平等原因會造成整車性能下降,使用成本增加,尾氣對環境的污染加大。更為重要的是,汽車在使用到一定期限后,其安全性能會隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的安全隱患,容易引發交通事故。


在歐美、日本等,汽車換代年限一般為:美國汽車的使用年限平均是7.1年;法國是9年;德國是5-6年;意大利規定是8年;日本是一般可行使40萬km,但多數只行使了4-5萬km、4-5年就處理了,或賣給二手車經銷商,或廢棄,只有很少汽車使用到10萬km、10年左右。由于我國屬于發展中,對于一般消費者來說,汽車仍屬于高檔消費品,汽車報廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對汽車采取強制報廢,我國報廢汽車的管理將會十分混亂。所以我國結合使用年限、行駛里程及車輛狀況,對汽車實行強制報廢制度。


隨著我國汽車工業的迅速發展,我國汽車的保有量持續高速增長,每年的報廢量也隨之增加。報廢汽車的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分,它是節約原生資源,實現環境保護、保證資源合理利用的重要途徑,也是我國經濟可持續發展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國,汽車回收制度的確立和強化是必然的選擇。


報廢汽車中的許多物件,像舊發動機、舊輪胎等都可以進行循環利用。以舊發動機為“毛坯”,按照嚴格的技術要求,采用專門的工藝和設備,對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換,可以生產出“再制造發動機”。其功能、油耗、環保等指標完全能夠達到新發動機的標準,其價格僅是新機器的50~60%。用這種辦法,舊發動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產新輪胎1.01億條,產生廢舊輪胎約3000萬條左右,其中400萬條得到了翻新,僅占新胎量的4%。據測算,每翻新一條胎可節約橡膠4千克,碳黑2千克,尼龍簾布1.7千克,石油18千克,鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平,節約的資源量就是很可觀的。


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據統計,2010年我國汽車保有量將達到4531萬至4700萬輛,今后每年報廢的汽車都將在200萬輛以上,按照這個趨勢測算,到2010年若我國報廢汽車的30%用于再制造,則年均銷售額可創360億元,回收附加值490億元,解決就業18萬人,減少二氧化碳排放量230萬噸。據了解,近幾年全球每年至少有2600萬輛汽車報廢。2000年我國達到報廢標準的汽車就有210萬輛。汽車是技術含量高、結構復雜的產品,如果能對汽車的大部分零件實現再制造,將會產生巨大的經濟效益和社會效益。汽車再制造零部件主要包括內燃式發動機、傳動裝置、離合器、轉向器、啟動機、化油器、閘瓦、水泵、空調壓縮機、刮水器馬達、油泵、剎車動作筒、動力控制泵和緩沖器等。


事實上,汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用,玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。經處理后的這些零部件也具有很高的使用價值,例如回收的舊塑料保險杠,經碾碎后可重新塑造,其生產成本比采用原始塑料制造低15%,至于汽車上的一些貴重元件材料,回收利用的價值更高。

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